רובריק

גם את הרכבים אשר יגואר משווקת בארץ ניתן להשיג מחברות ליסינג באמצעות מימון לקניית רכב. בישראל של שנת 2011 חברת מאיר, שהיא היבואנית של רכבי יגואר לישראל זימנה את בעלי המכוניות למוסכים המורשים עקב חשש לדליפה של הנוזל ההידראולי במערכת ההיגוי. בשנת 2011 החליטה היבואנית גם לקצץ במחירי יגואר בכ- 30% לדגם מופחת האבזור, מה שהפך אותה לאטרקטיבית יותר בין הצרכנים.

לסאניונג יש תוכנית חומש עשירה אשר לא תותיר גם את הצרכן הישראלי אדיש. מדובר על תוכנית לייצר גידול משמעותי בכמות ייצור הרכבים, ולייצא אל מחוץ לקוריאה כמות שעוברת 75,000 רכבים בשנה. חברת סאניונג עוברת מתיחת פנים כוללת, ומתכננת להחדיר אל השוק עוד 5 רכבים בדגמים חדשים לגמרי עם עיצוב ומכאניקה עכשויים וצעירים שיוצעו למכירה וכנראה גם לשטח הליסינג והשכרות רכב.

רכב זה הוא רכב טנדר אשר הוא הנמכר ביותר בסין כבר 13 שנה ברציפות. הרכב משלב בין רכב עבודה חסון לבין רכב מפנק. הוא בעל עיצוב יחודי ששם אותו בשורה הראשונה עם רעיו לקטגוריה. הקבינה מרווחת ומעוצבת,וכוללת מושבי עור מפוארים. הרכב מאובזר במערכת שמע נוחה שנשלטת מההגה. העברת ההנעה מדו גלגלי לארבע גלגלי נעשית על ידי לחיצת כפתור פשוטה.לרכב זה בארץ יש מערכת הנעה היברידית המאפשרת חיסכון רב בדלק.

למרות שבארץ הסמל אינו נפוץ במיוחד (עדיין), חברת מזראטי נוסדה בשנת 14' של המאה ה-20. החברה מייצרת כיום בעיקר מכוניות ספורט ומרוץ. מדובר בחברה שהייתה בעבר שייכת לבעלות פרארי, וכיום הינה חברת בת של קונצרן פיאט. הסמל של המכונית – קלשון, מתבסס על הפסל של נפטון באחת הכיכרות של העיר. את הסמל עיצב מריו, אחד האחים מבית מזראטי.

חברת UMI (יוניברסל מוטורס ישראל בע"מ) היא היבואנית של חברת איסוזו לארץ, והיא הוקמה על ידי שתי היבואניות ליאו גולדברג וגם חברת המזרח הרחוק לשיווק המכוניות. אלו ביחד עם חברת GM (ג'נרל מוטורס) האמריקאית החלו את הייבוא של מכוניות איסוזו בשנת 1993 כאשר איסוזו יוצר ויובא מיפן. גם בישראל השוק של רכבי האיסוזו מציע רכבים בליסינג פרטי, תוך אפשרות למימון הרכב.

רכבי קיה עברו לאחרונה מתיחת פנים קלה, ונמכרים בהצלחה בישראל – ונמצאת בראש טבלת המותגים הפופולאריים בישראל, נכון לחודש ינואר 2012. בין הדגמים המחודשים נמצא הדגם "קיה סול" - המשפחתית המעוצבת קיה ריו – המוצעת גם בגרסה הידנית במחירים זולים יחסית וגם בגרסת הדיזל, קיה ספורטאז' SX, הואריאציה המבוססת והחזקה יותר של רכבי השטח והפנאי, קיה סיד המשפחתית בעלת 5 הדלתות, קיה אופטימה שמחליפה את המג'נטיס ונחשבת

חלק מדגמי אינפיניטי לא יגיעו מיפן, לפחות לא ביבוא מסחרי. הסיבה היא ייצור של חלק גבוה ממכוניות אלו מחוץ ליפן. הסיבה: התחזקות הין היפני - היא אשר מקשה להתחרות במותגי היוקרה האירופיים והאמריקניים, ומכך נפגעות יצרניות נוספות לרכבים ביפן – טויוטה והונדה. מכונית הדגל של אינפיניטי היא אינפיניטי FX, בעלת הנוכחות על הכביש והאבזור המפנק.

היות ומדובר במכוניות איכות שגם צברו קהל לא מבוטל במשך השנים, ישנם דגמים ישנים שאפילו לא מיוצרים כיום שמועדפים על ידי ציבור לקוחות, לצד המכוניות החדשות שנכנסות בכל שנה לשוק. מותג היוקרה נמכר כיום גם כמוצר יד שניה וגם באמצעות סיוע מימון רכב בליסינג. הרעיון הוא להקל על הלקוח את ההוצאה על ידי פריסת תשלומים או הסכם ליסינג תפעולי או מימוני להשכרת רכב.

המנכ"ל המשותף של אופל בישראל מייחס את החיבור בין המוצא הקפדני ובין המחירים שהולכים ונהיים זולים כמוצר מנצח אשר מסוגל לתת את התשובה למוצרים הקודמים ולמנף את חברת אופל קדימה. למי שיסתייע בשיטות מימון שונות, ימצא שעם מימון רכב קל ופשוט לקנות רכב חדש – גם כשמדובר בדגם חדש.

מי שמעוניין בליסינג לרכב סקודה עושה השוואת מחירים בין חברות הליסינג השונות, אשר מציעות את שלל הדגמים בעסקאות ליסינג מימוני או תפעולי. היות ומדובר ברכב בעל עיצוב צעיר יחסית, יש לו ביקוש גם בציי רכבים בעסקים.

בעיצוב המאתגר שרכב הג'וק תפס לעצמו, לרכב הזה יש בהחלט נוכחות על הכביש, והוא יכול לשמש כתחליף לרכב המשפחתי הממוצע, בעיקר לנסיעות עירוניות, או לפחות על פני הכבישים. המראה הגבוה שלו עלול להטעות – לא מדובר פה ברכב שטח, אלא ברכב 1,600 סמ"ק ללא מערכת היגוי 4X4. בכל זאת, גם את הג'וק של שנת 2012 ניתן למצוא במגרשי הליסינג, אחרי שכבר עשו קילומטראז' מסוים

בשנת 2010 מיצובישי הגיעה לישראל עם לנסר חדשה אשר הוצעה למכירה במחיר סביר. מדובר ברכב בעל מנוע 1.5 ליטר, והוא יכול להתאים גם כליסינג תפעולי לעסקים ובחברות. מדובר על גרסה ממוצעת שיכולה להתאים לכיס וגם לצרכי הנהיגה בעיר. הגה הכוח חד ומדייק. מבחינות רבות, מדובר ברכב שהוא הפתרון למי שמתלבט בין דגם ישן יותר באותו המחיר ומיד שניה, ובין דגם זה מליסינג.